船東、運營商和船廠一直在尋找提高效率的方法，因為對航運和海工的競爭和經濟壓力越來越大。支持其用戶，DNV GL船級社制定了第一個用鋁電纜和接頭代替船上銅電纜和接頭的型式認證計劃。

據了解，鋁電纜的使用在過去三年中已經在一艘多用途海上支援船上進行了。鋁電纜已被用來為船的推進器提供動力。

較近，DNV GL來自電纜制造商的船級社專家Amo Specialkabel AB代表用熱成像攝像機檢查船上的鋁電纜。檢查結果證明，運行1.1萬小時后連接完美，因此DNV GL船級社頒發型式認證證書。

據DNV GL船級社海事部船舶入級及技術總監高級副總裁Geir Dugstad這種類型的認證代表DNV GL船級社制定的另一個第一條規則將顯示我們促進入級和幫助用戶的承諾。電氣化在促進船舶方面發揮著越來越重要的作用，這種新型認證將有助于降低船舶成本，提高可持續性。

DNV GL船級協會制定的新型鋁電纜和接頭認證計劃將有助于用鋁電纜和接頭代替昂貴的銅電纜和接頭。因此，節省的成本非常高。以2018年鋁價為例，約三分之一的成本將被節省。

傳統上，船用電纜一直是銅制的。銅雖然是理想的電導體，但近幾十年銅價大幅上漲，給海事行業帶來了越來越大的成本壓力。同時，隨著電力推廣在航運業的廣泛應用，對找到更經濟的電力電纜的需求和重要性將會增加。

雖然鋁的低導電率意味著需要較厚的電纜，但當它被整個較輕的重量補償時。例如，典型的海上支援船可能需要安裝60噸銅電纜。如果用鋁電纜代替銅電纜，其重量將降至30噸。即使使使用特殊的優質鋁電纜，預計鋁電纜代替銅電纜也將節省50%的總成本。

重量較輕的鋁電纜也將使船廠安裝更方便，降低電纜的運輸成本。最后，由于使用鋁電纜而不是銅電纜的船舶重量較輕，燃油效率較高，從而降低了運營成本。